行業(yè)專欄 
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尷尬的熱電解耦因果關(guān)系圖
當(dāng)前機(jī)組靈活性政造最流行的方案是所為切缸，即通過改造，使低壓缸能實(shí)現(xiàn)零出為運(yùn)行。從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面講，這個(gè)方案都是不可行的。
1、開缸更換或噴塗處理未級(jí)葉片是不必耍的，丹東電廠大膽實(shí)踐不改造小負(fù)荷運(yùn)行，根本沒有問題。如果真的需要，那么制造時(shí)真接用安全葉片就是了。
2、低壓缸零出力運(yùn)行時(shí)，本來凝汽機(jī)組變成了背壓機(jī)組，熱電牽連度更大了，靈活性反而下降了。如果說限制低庒缸進(jìn)汽，能多抽汽供熱，那么不改造不是也一樣嗎？
3、就算是低壓缸（葉片）安全了，可是高、中壓缸就不安全了。如要大負(fù)荷供熱，中壓缸排汽壓力就升高，高中壓缸各級(jí)壓差就減小，大幅變工況，內(nèi)效率下降嚴(yán)重，缸體溫度升高很多，如果一旦超出滑銷系統(tǒng)的承受能力和缸體內(nèi)應(yīng)力的限制還有動(dòng)靜部分軸向間隙的限制，那問題就大的可怕了。
最后說兩句話：
1丶切缸不是熱電解耦措施，作為調(diào)峰靈活性改造的必要性和可行性也均不存在，存在是無知和利益相加的得數(shù)。
2丶引射配汽解耦方案，完全遵循鍋爐（大負(fù)荷）和汽機(jī)（小負(fù)荷）的安全運(yùn)行狀態(tài)，即使在極大的解耦幅度下。
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